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  • 无油水冷式脉动螺杆空压机故障

    无油水冷式脉动螺杆空压机故障

    无油水冷式脉动螺杆空压机常见故障及处理1空气输出温度过高(1)降低空气输入温度。增加空压机房的通风,在空压机房的房顶加排气罩,用来排除热气,控制室内温度不要过高,特别在炎热的夏季,空压机房的温度不要超过40℃。(2)降低冷却水的输入温度,冬季水温保持在18℃,夏季水温保持在24℃。(3)增加冷却水的流量,经测算,冷却水输入温度和输出温度差l5℃,冷却水流量为3.7升/秒。(4)清理冷却水中的水垢或无油水冷式脉动螺杆空压机常见故障及处理1 空气输出温度过高(1)降低空气输入温度。增加空压机房的通风,在空压机房的房顶加排气罩,用来排除热气,控制室内温度不要过高,特别在炎热的夏季,空压机房的温度不要超过40℃。(2)降低冷却水的输入温度,冬季水温保持在18℃,夏季水温保持在24℃。(3)增加冷却水的流量,经测算,冷却水输入温度和输出温度差l5℃,冷却水流量为3.7升/秒。(4)清理冷却水中的水垢或脏的沉淀物。在冷却水中加入去垢剂疏通冷却水系统。2 油温过高空压机有油温保护设置,油温超过70℃时关机,造成空压机频繁关机。油温过高的原因是油冷却器失效。由于油冷却器内冷却水管路较细,结垢后不易清理,造成油温降不下来。更换一个油冷却器需2800美元。经过研究摸索用如下方法清理冷却器效果较好。拆下油冷却器后,在去垢剂中浸泡一天,再用小水泵将带压力的水打入油冷却器中反复冲洗,可将水垢去除。用此方法我厂空压机没有更换过油冷却器,夏季油温也可控制在60℃以下。3 空气过滤器频繁失效空压机开始使用时,空气过滤器只能使用一个月就失效。经分析是周围空气环境较脏。为此在空压机空气过滤器上方加上网罩(预过滤器),延长过滤器的使用时间。4 空压机频繁烧电机空压机在使用过程中,25OkW的主电机在一段时内频繁烧毁。其主要原因如下:该型号空压机**工作压力为7.5?lO,Pa,一般工作压力为7.0?lOPa。压缩空气从空压机出来后分两路,一路为喷气织机用,工作压力为6.0?lOPa;一路为浆纱机、自动络筒机、整经机用,工作压力分别为:6.5?lOPa,7.5?lOPa,6.0?lOPa。这样为达到自动络筒机压力7.5??OPa,空正机必须一直保持在**工作压力状态下运行。长期的超负荷运转,就造成电
  • 空气滤清器起到滤除空气中灰尘和砂粒的作用

    空气滤清器起到滤除空气中灰尘和砂粒的作用

    在发动机养护中,不少人忽视空气滤清器的重要性,误认为它的技术含量低,不值得做过多投资,这样常常导致发动机中其它昂贵部件的损坏。原因是外界有害物质如灰尘等会进入空气、机油和发动机中,导致相关部件的过早磨损,所以大家需要了解空气滤清器的作用是什么?发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的“拉缸”现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。在汽车的千千万万个零部件中,虽然空气滤清器是一个极不起眼的部件,因为它不直接关系到汽车的技术性能,但在汽车的实际使用中,空气滤清器却对汽车(特别是发动机)的使用寿命有极大的影响。一方面,如果没有空气滤清器的过滤作用,发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气,导致发动机气缸磨损严重;另一方面,如果在使用过程中,长时间不给维护保养,空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘,这不但使过滤能力下降,而且还会妨碍空气的流通,导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此,按期维护保养空气滤清器是至关重要的
  • 空气压缩机故障原因及解决方案

    空气压缩机故障原因及解决方案

     一、空气压缩机生产前检查:在启动空气压缩机前,有必要对其作一些检查,以排除故障隐患。启动前的检查主要有电源电压的检查和油位的检查。1、电源电压的检查:电源电压的波动范围要求为±5%左右。2、油位检查:油位一般在油标的1/3~2/3为宜。低于油标1/3时,应及时添加经过滤的同牌号润滑油,冬天宜用13#压缩机油,夏季应用19#压缩机油。温度在10℃以上用SAE30,10℃以下用SAE10即可。二、空气一、空气压缩机生产前检查:在启动空气压缩机前,有必要对其作一些检查,以排除故障隐患。启动前的检查主要有电源电压的检查和油位的检查。1、电源电压的检查:电源电压的波动范围要求为±5%左右。2、油位检查:油位一般在油标的1/3~2/3为宜。低于油标1/3时,应及时添加经过滤的同牌号润滑油,冬天宜用13#压缩机油,夏季应用19#压缩机油。温度在10℃以上用SAE30,10℃以下用SAE10即可。二、空气压缩机排气量降低的故障原因及维修方法:故障:空气压缩机排气量降低:1、故障原因:缺油排气量的降低与缺油有着直接的关系。一次我们在生产中,空气压缩机就出现了排气量降低的故障,不仅不能使印刷机的压辊升降,而且伴有一定的敲缸声。维修方法:我们首先对空气消声器进行检查,并对其进行清洗,然后观察油位,发现油位低于1/3油标位,马上加注了相同牌号的机油,再启动电源开关,试开,还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查,发现是曲轴产生了裂纹,看得出快折断了,想必缺油已经有一段时间了。由于缺油,运动部件发生干摩擦,超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨,严重的更换,再重新安装、试机,敲缸声消失了,排气量也正常了。可见机油是**不能缺少的,否则后患无穷。2、故障原因:空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法:排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空气压缩机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器,每500~800小时应清洗一次气阀。3、故障原因:润滑油质量不好维修方法:润滑油质量不好会造成活塞环被吸住,从而降低排气量。因此,应选择高质量的润滑油。长期工作后,润滑油内会含有杂质、灰尘等,因此还要进行过滤。一般来说,每500~800小时应更换一次机油,并对前一次使用的机油进行过滤。4、故障原因:排气温度超高维修方法:排气温度超高也会造成活塞环被吸住,导致排气量降低。只要降低温度,便可以解决问题。这里要注意两点:(1)环境温度不宜偏高,一般不超过40℃。(2)若气阀漏气,排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀,研磨阀板或更换阀片,排除漏气现象,这样才有可能解决空气压缩机温度超高问题。
  • 空压机密封不良

    空压机密封不良

    空压机密封不良的原因分析以及解决方法(一)对于导向环严重磨损问题所采用的办法(1)加大导向环轴向尺寸,使重力比压保持在0.05MPa以下。(2)在导向环上开卸荷槽卸荷孔。(3)调整设备安装精度。(4)修整气缸镜面,其粗糙度比有油润滑空压机低一级,在 1.25~0.63um之间。(二)对于活塞环破坏或密封不良的问题釆取的办法(1)修改活塞环与环槽的端面间隙尺寸。一般活塞环与环槽的端 面间隙为(2.5%~3.0%) b, b 为活塞环的轴向厚度。(2)修改活塞环的周向开口间隙尺寸。一般该间隙可取(2.8% ~3.2%) D, D为气缸直径。(3)增加活塞环数目。(4 )调整张力环弹力并将开口内弯后与活塞环开口置于同一位置 上。张力环通过活塞环对气缸壁产生预紧比压可取0.01~0.03MPa。(5)保证张力环制造质量,尤其要保证热处理工艺质量。(6)适当加大活塞环断面尺寸,适当加大活塞环的端面间隙或增 加张力环。(7 )修整气缸镜面。(8 )改善冷却条件。(9)适当减小活塞与气缸内径的间隙。一般活塞与气缸之间的半 径间隙可取6.5%~1.0%) D,D 为气缸直径。一般情况下,气缸直径小,间隙取偏大值;反之,气缸大取偏小值。(三)对填料函温度高釆取的措施(1)设计上应注意阻流环的外圆与填料函盒之间的定位要适当。(2)对于尼龙阻流环,其外径要留有一定的热膨胀间隙。一般阻 流环外径与填料函盒的半径间隙为(0.13~0.16)%D,D为阻流环外径。(3)要保证阻流环的正常使用。在不拉毛活塞杆的前提下,阻流环与活塞杆间的间隙应尽量小。阻流环与活塞杆的径向间隙可取:对于铜环为(0.35~0.40)%d ,对于尼龙环为(0。25~0。30)%d, d为活塞杆直径。(4)清理水垢并检查水路是否畅通。(5)调整设备安装精度或调整导向环,将活塞中心线抬高。(四)对填料函漏气的问题所釆取的办法(1)合理设计阻流环,以发挥阻流作用。(2)更换密封环或加大密封环开口间隙。(3)应把径向开口在外径处密封的密封环置于远离气缸侧。(4)当密封元件的端面太粗糙时,应适当进行研磨。(5)当活塞杆被拉毛而使气体顺活塞杆泄漏时,则应修理活塞杆。(6)密封环数目不够时,要适当增加环数。(7)减小密封环的周向弹性力。填充PTFE密封环的周向弹性 力,一般为金属环的2/3。(8)增加填料函盒中密封环的轴向热膨胀间隙。其间隙值可取 (2.5~3.0)%δ, δ为密封环与尼龙阻流环的总厚。对于具有轴向弹簧的填料函,轴向间隙可取(3.5~4.5)%H,,H为填料盒元件槽的深度。(五)对密封环使用寿命短问题所采用的办法(1)对不清洁的气体进行过滤,使之符合要求。(2)对使用工艺条件与空压机设计参数不符的问题,在工艺参数 不能改变的条件下,则应重新考虑修改措施。(3)设备运转速度加快而造成严重磨损时,要回复原转速。(4)对不符合制造要求的材质,不能使用。
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